サーモスタットハウジング　修理

ここ数年、型が古くなり純正でも歪んだサーモハウジングしか手に入らないので取付けに試行錯誤している状況です

なんと！

アルミ製のサーモハウジング（社外）をGET

クオリティは、高そうです　(^^♪

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冷却水漏れ　―　ウォーターポンプ・サーモハウジング

　

冷却水漏れ　―　シリンダーブロックプラグ

　

冷却水の錆ぐあいからすると、オーバーヒートの疑いがあり・・・
最初に、ヘッドガスケット抜けのテストをしておけば良かったなぁ　(;’∀’)

?エンジンオイル漏れ　修理

　

タイミングチェーンケース漏れ　修理
Ｒ５０は、ウォーターポンプを脱着しないとタイミングチェーンケースの脱着が困難なので、このタイミングがベスト！

　

オイルパン　オイル漏れ　修理



ベルトテンショナーとベルトの交換



?　交換した部品たち

低走行すぎる車両も、意外と故障がありますね・・・
特に回転部分を同じ位置に静止しておくと、力が一点に集中し、後にトラブルを引き起こす事がよくあります
サスペンションのラバーブッシュや、エンジンのシール類など走行している車両より意外と劣化が激しいです

良い例としては、タクシーは24Ｈ × 365日 ×〇年　走行しっぱなしなので30～40万kmで　トラブルがあまりないですよね
悪い例としては、最近高額で取り引きされているあまり走っていないクラッシックカーたちが、突然走るとトラブル続出です！
車は、走ってこそだと思います　!(^^)!



エアコンのガスの真空引きガスチャージ
（コンプレッサーオイル　注入）

最後になりましたが、ヘッドガスケット抜けのテスト　―　良好　(^o^)丿

これから、長く乗り続けられる状態になりました

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根強く人気のあるR50・R52・R53の冷却水漏れ修理です
2020年10月に販売したR53で、お客様より冷却水が漏れているとの連絡?

　

サーモスタットを交換して納車したはずなんだけどなぁ・・・
入庫して、点検！
サーモハウジングの取付け面の歪みが原因による漏れでした?
BMW MINIのサーモスタットは閉じっぱなしで壊れる事が多く、エンジン破損に直結する部品なので確実に純正品を使用します



一部の社外のサーモハウジングは、歪みがあるものも多いので純正品を使用して修理

　

作業終了後、テスト走行して確認したところ・・・　　(◎_◎;)
また、同じところに漏れを確認・・・
脱着して点検したところ、純正品のハウジングが歪んでいました?

ハウジングの製造工程で型が古くなり、純正品ですら歪みが出ているのでしょうか・・・？！
今後、幾度も修理をしなければならない場所なので、漏れない方法を検証する為に何回も、脱着・テスト・脱着・テスト・・・・・・の繰り返しで
まともに修理できるようになりました
今後、このような部品しかなくなるのかなぁ・・・(; ･`д･´)

サーモスタットの交換に7回は、ツライですよね
お客様に納車する前でよかった(^-^)

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