中古格安MINI購入奮闘記 授業料25万円で整備点検記録簿の重要さを痛感！ – 自動車情報誌「ベストカー」 (bestcarweb.jp)

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燃焼室へのオイル混入箇所の特定！

オイル下がり（バルブシール・ガイド）
オイル上がり（ピストンリング・ピストン・シリンダー）
過給機（ターボ）
の評価をします。

点検の結果、バルブステムシールと思われる。

エンジンの中を覗くと、オイルでべとべとのはずがドライすぎる・・・
ヘッドもキレイすぎる・・・中がキレイすぎる・・・

ガソリンで洗われているようです

　

インジェクターからの燃料がエンジンオイルに混入して、エンジン内部がガソリンでキレイに洗われる事が一般的ですが・・・
?の写真を、?よーーーくみると燃料のハイプレッシャーポンプの軸がドライなので、ハイプレッシャーポンプを交換せざるを得ないですね



同時に異音の原因は、タイミングチェーンガイドの破損



ガイドの欠片もオイルパンに落ち、オイルポンプストレーナーに詰まっている?

　

バルブステムシール　交換
ハイプレッシャーポンプ　交換
タイミングチェーンKit　交換
etc・・・　の修理になります

あと、もう少しでエンジンがダメになる寸前でした

そうなる前に、予防・交換が必要な部品ですね・・・

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オイル下がりのようなので、バルブステムシールを交換します



38,000km走行なのに、エンジンの中が汚れているようです



スプリングの中についている?シールを交換します
オイルもよく消費するエンジンなので、オイル交換はこまめに致しましょう！

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マフラーから白煙の修理！

過去の整備履歴と状況の評価から、オイル下がりだと思われる・・・




バルブステムシール交換作業開始！



  


去年　タイミングチェーンや水回りの修理をして、部品を外しやすく組んだので1/3の時間で分解(^▽^)




ここから、バルブシールの交換作業！



シリンダーにコンプレッサーの高圧エアーを入れバルブスプリングを外し、シールを1個ずつ交換していきます！


あっ！！！
夢中でやってたらまた、写真を撮るの忘れた?
この前！廃油の中に携帯落として恐ろしい事になったから・・・?




外したバルブシール！ゴムがカチカチでした。




１６バルブ完了！


最速23分！
工具を特注すれば16分切りそうな感じだ(^^)


力尽きたから、帰ろ・・・時間は、午前2時50分・・・((+_+))


無事、白煙はなくなりました。

また、最後の写真忘れてしまいました・・・

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