P.76～ 掲載

アールで20万キロ！大作戦　Vol.2

出典：マガジンボックス
http://www.magazinebox.co.jp/

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P.62 掲載

アールで20万キロ！大作戦

　


　


出典：マガジンボックス
http://www.magazinebox.co.jp/

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スピードメーターとタコメーターに、?下記のような警告灯が点灯！

　

点検したところ、助手席シートの座面の中に付いている着座センサーが不良！



シートを分解して、?の着座センサーを交換

　

確認、完了。

着座センサーに関して、キャンセラーを取り付ける場合、
人が座っていると認識させるキャンセラーを取り付ければO.Kだと思われる。作動する場面に両方のエアバックが作動する為。
人が座っていないと認識するキャンセラーは、助手席側のエアバックが作動しないと思われる。

欧州車によくある故障ですね・・・

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部品を外して洗浄　(;´Д｀)

バキュームポンプシールからもオイル漏れあり！



洗浄　(;´Д｀)(;´Д｀)



ブロックも洗浄して(;´Д｀)　キレイになったので、部品の取付



サーモスタットケースの接着面からの冷却水漏れ



ラインパイプと同時に交換



オイルパンからのオイル漏れ



オイルパン脱着・洗浄・シーリング



タイミングチェーンkitの交換
クランクのシールからのオイル漏れ・修理



チェーンガイドが一部破損
交換して良かったなぁ・・・(^^♪



交換するタイミングチェーンFULL kit 



消耗品となるウォーターポンプ・ガイドプーリー・ベルトフリクションホイール・テンショナーも同時に交換
ウォーターポンプのガイドプーリーに、ひび割れがあるのが異音の原因の1つ！



カムカバー（ブローバイセパレーター）交換
オイル消費の主な原因の1つに、ブローバイセパレーターも含まれます

今まで、メンテナンスがあまり施されていなかった車両なので、消耗品の交換や冷却水・オイル漏れの修理が同時に訪れてしまいました

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今回の修理

オートマチックトランスミッションのオイルパンからのオイル漏れ修理
60,000km走行なので、ATFと一緒にストレーナーも交換



点検で、バルブボディ制御の配線カプラから、毛管現象によるオイルにじみを発見
放置しておくと、ミッションモジュールまで到達してしまうので、ハーネスを交換



?　コレ！　交換部品

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