2020/10/02
今回の修理
先日のエンジン始動不良修理とミッション不良の修理のつづき・・・
よくある故障で、バルブボディの不具合かと思われましたが、ATモジュール ⇔ バルブボディ間の電圧・導通テストの結果、配線切れが判明。
配線を引っ張ったら、2本が ?こんな感じでした
端子を2か所取り換えて、再度テスト
違うミッションですが、上の写真のカプラが付く場所への取り付けでした
車両の配線切れの修理は、ツライ・・・(/ω＼)
2020/10/02
今回の修理
先日のエンジン始動不良修理とミッション不良の修理のつづき・・・
よくある故障で、バルブボディの不具合かと思われましたが、ATモジュール ⇔ バルブボディ間の電圧・導通テストの結果、配線切れが判明。
配線を引っ張ったら、2本が ?こんな感じでした
端子を2か所取り換えて、再度テスト
違うミッションですが、上の写真のカプラが付く場所への取り付けでした
車両の配線切れの修理は、ツライ・・・(/ω＼)